[ Pobierz całość w formacie PDF ]
.Niestety, zniszczenie jednego drapacza chmur nie zadowalałoszatańskich pasożytów.O godzinie 10:29 powtórzyli więc manewrodparowania całego budynku z drugim, północnym drapaczem chmur,również zamieniając większość jego masy w skroplony proszek jakiegogruba warstwa opadła na ulice Nowego Jorku.W końcu, o godzinie 17:25,wehikuł UFO działając ponownie jak potężna piła plazmowa, podciąłfundamenty w tym razem normalnej wysokości budynku znanym jakoWTC numer 6, powodując również i jego zawalenie się.Po zapadnięciusię budynku nr 6, w jego centrum odsłonięty został ogromny kraterpodobny do wlotów do podziemnych tuneli UFO, takich jak ten pokazanyna rysunku E3.Ten krater udokumentował sposób na jaki wehikuł UFOdokonał odparowania fundamentów i zawalenia owego gmachu.Wymiaryowego krateru, jakie udało się w przybliżeniu ustalić na podstawie zdjęćlotniczych rumowiska pozostałego po owym ataku UFO, wskazują żeodparowania drapaczy chmur WTC w Nowym Jorku dokonał wehikuł UFOnajprawdopodobniej typu K6, którego wymiary wynoszą: średnicagabarytowa D=35.11 metrów, wysokość gabarytowa H=5.85 metrów.UFOtypu K6 posiada 6 stałych członków załogi, aczkolwiek wydedukowaćmożna, że w chwili ataku na jego pokładzie dodatkowo musiał się teżznajdować jakiś człowiek, który przejął na siebie karmę za moralnenastępstwa owego ataku.Na krawędzi prawdy � Dominik Myrcik229Aby zrozumieć fizykalną zasadę na jakiej nastąpiło owo odparowanieobu drapaczy chmur przez piłę plazmową UFO, konieczna jest znajomośćzasady pracy wehikułu UFO w tzw."trybie wiru magnetycznego".Zasadata opisana jest bardzo dokładnie w licznych moich monografiach.Przykładowo najlepszy jej opis znajduje się w podrozdziałach F7.2, F10.1 iF10.1.1 monografii [1/3] oraz w podrozdziałach B5 i B8 traktatu [4B].Jejskrótowe opisy zawarte są też we wszystkich moich monografiach z serii[5], [3] i [2].Generalnie rzecz biorąc, zasada ta sprowadza się do faktu, żepoprzez odpowiednie zsynchronizowanie pulsowań pola magnetycznego,jakie wytwarzane jest przez pędniki boczne wehikułu UFO (UFO typu K6posiada aż n=20 pędników bocznych), wokół tego wehikułu formowane sąwirujące "fale magnetyczne" - podobne do fal magnetycznychformowanych przez stojan asynchronicznego silnika elektrycznego.Jednak pole magnetyczne fal formowanych przez UFO jest tak silne, żejonizuje ono powietrze otaczające wehikuł UFO.W rezultacie zjonizowanepowietrze podąża w ślad za wirującym polem magnetycznym UFO,formując rodzaj wirującej "piły plazmowej" jaka szczelnie otacza wehikułUFO wirując wokół jego powłoki.Jak wiadomo, plazma jest ogromnieniszcząca, zaś ludzie używają jej do budowy "palników plazmowych".Palniki takie są zdolne do odparowania nawet najtwardszych materiałów.Dlatego wirująca "piła plazmowa" jaka otacza UFO, jest tak niszczycielska,że potrafi ona odparowywać w skale, lub w dowolnej innej materii stałej,długie tunele.Oczywiście, w przypadku kiedy użyta zostanie dlaodparownia tunelu w drapaczu chmur, wówczas zamieni w szybkozestalające się na proszek opary całą konstrukcję takiego drapaczachmur, niszcząc go kompletnie.Ktoś mógłby zapytać w tym miejscu, czy posiadamy na Ziemi jakieśdowody że "piła plazmowa" wehikułów UFO faktycznie jest w staniedokonać odparowania tuneli w skałach lub w innej materii stałej.Otóż tak!Ja badam tunele odparowywane przez UFO od bardzo dawna.Do dzisiajzdołałem też wykryć, że na Ziemi istnieje ich aż cały szereg.Dokładniezostały one opisane w moich monografiach, szczególnie zaś wpodrozdziałach P2.3 do P2.3.2 monografii [1/3] oraz w podrozdziałach A1,B5 i B8 traktatu [4B] - oba te opracowania są łatwo dostępne w interneciepod adresami wyszczególnionymi na stronie tytułowej niniejszejmonografii.Moje opracowania przytaczają też cały szereg fotografii takichtuneli UFO - jako przykład patrz rysunki E3 i E4 z niniejszegopodrozdziału, a także fotografie z rysunku P6 monografii [1/3] oraz zrysunku B4 traktatu [4B] [ Pobierz całość w formacie PDF ]